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安倍晋三宣布施政讲演:要将日中联系面向新阶段

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原标题: 日本首相安倍晋三表明要将日中联系面向新阶段

东方网10月5日音讯:日本4日举行暂时国会。日本首相安倍晋三在众参两院会议上宣布施政讲演,着重要拓荒日中新时代,将日中联系面向新阶段。

提及日中联系时,他说,日中之间的往来除领导人之间的来往外,还要扩大到经济、青少年等一切层面的沟通,将日中联系面向新阶段。

此外,安倍在施政讲演中还着重将尽力推动处理修宪和社会保障变革等重要课题,但并未清晰具体办法。

关于修宪问题,他呼吁国会议员应打开充沛评论,实行对国民的职责。

关于社保问题,他说,日本面对最大的应战是急速开展的少子高龄化问题,表明将打开全面社保变革,构筑让一切年龄层都能够安心的社保准则。

关于进步消费税或许导致国内消费下滑问题,他表明将以教育无偿化、轿车和住宅减税等对策来抵消负面影响。

本次暂时国会将于12月9日完毕。这是安倍9月11日对内阁进行改组以来的初次国会。

内蒙古杭锦旗:穿沙公路通南北 大漠换新颜

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新华社呼和浩特10月8日电 题:内蒙古杭锦旗:穿沙公路通南北 大漠换新颜(新华社记者朱文哲)

库布其沙漠,这片曾被称为“逝世之海”的沙漠,把滚滚黄河在内蒙古境内拉出一个“几”字弯,像一道通途横亘在杭锦旗人面前,让当地大众饱尝关闭、赤贫之困。现在,一条条穿沙公路在沙海中延伸,分隔了沙漠,联通了南北,绿染黄沙,锁住风尘,让库布其从“逝世之海”变为“聚宝之盆”,杭锦旗人在沙海中绘出一幅绿富同兴的俊美画卷。

从驼路到公路

“白日点明灯,夜晚沙堵门,立春不出门,出门沙埋人。”这句在当地广为流传的顺口溜,道出了杭锦旗人从前在库布其沙漠困难的生计状况。

家住杭锦旗独贵塔拉镇道图嘎查的斯仁高娃,曩昔住在库布其沙漠的“柴达木”周围。“柴达木”是蒙古语的音译,意为“低洼、有水、长草的当地”,是沙漠里仅有的绿地。依托这片“柴达木”,斯仁高娃以饲养牛、羊和骆驼为生。

曩昔斯仁高娃家卖牛卖羊,但从不卖骆驼,由于骆驼便是她家的“小汽车”,全家人出门全赖它。

“从前没公路,想进城就事买东西得先骑骆驼翻沙丘,在沙漠外存放好骆驼才干再去搭车,有时候还不必定会有进城的车,还得等。”那个时候,出门隔天回家对斯仁高娃来说是常有的事。“为日子,许多人家都搬去了黄河沿岸。”

流沙漫漫,交通阻塞,沙逼人退,生计困难。筑路、治沙;筑路、开展……撸起袖子加油干,杭锦旗人誓将大漠换新颜。

从1997年建筑第一条穿沙公路至今,22年来,从前两车道的柏油路变成了现在平整宽阔的沙漠公路网,6条穿沙公路“两横四纵”,总路程近930公里,苍茫大漠变通途。

“现在开车出门当天就能往复。”斯仁高娃说,“公路多了,绿色多了,风沙少了,日子更有期望了!”

开展之路,形象之路,公路让杭锦旗人在库布其沙漠架起一座期望之桥。

从“流沙路”到生态路

张双良是一名沙柳工人,他和工友们用了近一年的时刻,为杭锦旗新建成通车的国道242线临河黄河大桥至公其日嘎段公路(以下简称“G242”)两边栽种了无数个沙柳网格。看着新公路,张双良乌黑的脸上挂满了笑脸。

沙柳网格,是将沙柳条裁制成45厘米的短条,依照入沙30厘米、显露15厘米的规范,以1×1米的布局刺进公路两边的沙地中,起到固沙的效果。

“筑路的一起有必要固沙,否则前一天刚修好的路转天过来就被风沙埋了。”张双良说。

“咱们在公路背风面设置100米纵深的沙柳网格,顶风面沙柳网格的纵深到达300米,有用地操控了沙掩公路现象的发作,也为下一步的美化作业奠定了根底。”G242项目办安全质量部副部长任浩说。

张双良和工友们每天天一亮就开工,直至天亮看不清了才收工。折腰时刻久了,就蹲着干一会,累了揉揉腰,蹲下接着干,缺水少电的艰苦环境也没有减慢他们施工的进展……一年光景,G242沿线的风沙小了,一些沙柳还冒出了淡绿的新芽,为金色的沙漠带来了绿色的期望。

“为有用治沙,杭锦旗研讨拟定了‘南锁北堵中切开’的治沙计划,而建筑穿沙公路便是‘中切开’的具体表现。”杭锦旗林业和草原局局长赵建龙说,“咱们先使用沙柳固沙,再由人工栽种灌木,用渐进的方法逐渐康复库布其沙漠的自然生态。现在沙尘气候正逐年削减,降水量不断添加。”

现在杭锦旗的治沙操控面积已达600万亩,穿沙公路两边草木葱翠,宛如条条绿带飘展在沙海深处,以生态优先、绿色开展为导向的高质量开展形式正在杭锦大地上开花结果。

绿色之路,生态之路,公路让杭锦旗人在库布其沙漠探究出治沙植绿的新思路。

从“赤贫路”到小康路

现在,斯仁高娃在库布其沙漠深处开了一家“牧家乐”,游客如潮让她乐得合不拢嘴。

“路修通了,来沙漠旅行、出资、做科研的人越来越多,许多曩昔迁走的人现在又搬回来了。”斯仁高娃说,“现在骑骆驼现已变成游客的玩耍项目。”

经过运营“牧家乐”,斯仁高娃一家的年收入最高时超过了10万元,“杭锦旗农牧家乐典型示范户”的奖牌也让她对未来的日子充溢等待。

人沙调和,绿富同兴。和斯仁高娃相同,牧民老满的日子相同满是期望。

51岁的老满名叫那仁满达呼,是杭锦旗呼和木独镇巴音温都尔嘎查出了名的养牛大户,周围人都爱叫他“老满”。

老满家有8000多亩草草场,可曩昔他只养了几十头牛。“从前没有公路,买牛的人进不来,卖牛的人出不去,两端都着急。”老满说,“现在公路多了,打几通电话就能用货车把牛运走,我家养牛规划扩展了,收入也是翻番地涨。”

现在的库布其沙漠,生态光伏基地、药材栽培基地开展蒸蒸日上,治沙与经济开展相得益彰,一朵美丽的经济之花正在沙海中开放。

致富之路,腾飞之路,公路让杭锦旗人在库布其沙漠拓荒了一条小康日子的美好路。

江苏省交通运输厅:对严峻超载超限车辆施行顶格处分

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中新网南京10月12日电 (杨颜慈)10月12日上午,江苏省交通运送厅举行电视电话会议,对当时全省交通运送安全出产作业再布置、再着重。会议提出,要严管严控路途“两客一危”运送安全,对严峻超载超限车辆施行顶格处分。

10日18时10分许,江苏省无锡市G312国道跨线桥发作侧翻。这一事端让“治超”论题再一次回归到大众视界,引起相关部分高度重视。

在当天举行的电视电话会议上,江苏省交通运送厅厅长、党组书记陆永泉就实在做好当时全省交通运送安全出产作业进行布置组织,要求深入汲取事端经验,以更高的政治站位、更严的管控办法、更实的作业作风,坚决遏止事端多发频发的气势,实在保护交通运送安全局势的安稳。

会议提出,要严管严控路途“两客一危”运送安全,要会同公安部分联合展开举动,在省界出进口、服务区、收费站、景区等要点区域设置联合查看点,对过往车辆,尤其是外省籍“两客一危”车辆、旅行车辆施行要点查看。

会议着重,要严厉打击“两客一危”车辆不合法营运、站外带客、不按核定线路行进、超员超载、超速、疲惫驾驭、不系安全带等违法行为,在专项整治期间对违法行为施行顶格处分。

会议提出,早年一阶段管理状况来看,江苏省治超作业局势依然严峻。一起,跟着高速公路施行进口称重,很多的超限超载车辆将转移至等级低、规模广、易绕逃的一般干线公路和乡村公路网,要全面坚持高压态势,锲而不舍抓好超限超载管理作业。

会议特别指出,对严峻超载超限车辆运用《安全出产法》施行顶格处分,做到现场处分到位、卸驳载到位、“一超四罚”到位,绝不手软。要压实货运源头职责,要点货运场站、港口码头,要会同公安部分拟定联合巡查机制,不只要查办超限超载车辆,对货运源头企业也要施行严厉处分,执行源头企业的主体职责。

此外,会议还对严管严控港口、水路运送安全以及年度安全出产各项要点使命等方面作出详细布置。(完)

港媒:我国赚大钱 登上我国富豪排行榜的外国商人

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香港Inkstone网站10月10日文章,原题:如安在我国赚大钱,即使你不是我国人 我国具有14亿潜在顾客,是一个巨大的、赢利丰盛的商场。但它也是一个众所周知的竞赛极端剧烈的商场,包含亚马逊、优步和百思买等外国公司在我国都失利了。尽管如此,一些有事业心的外国人仍是设法在这个国家变得赋有和成功。其间5人乃至进入了一年一度的胡润我国富豪榜:

1. 42岁的高天成(Grant Horsfield),裸心集团创始人,排名1644位,个人财富3.1亿美元。2006年,出生于南非的高天成来到我国,开始期望打造一家交易企业,但很快意识到我国人并不需求南非产品,而是需求更放松的天然生活方式,而这对在农场长大的他来说再了解不过。他在浙江莫干山的竹林中制作一处精美的度假胜地,以投合那些寻觅远离尘嚣的歇息去向的繁忙人士。2015年他进军联合工作范畴。

2. 47岁的菲利普·赛迪克,美容仪公司Foreo创始人,排名1385位,个人财富4亿美元。赛迪克是出生于波斯尼亚的瑞典人,现居上海。他在2013年进军化妆品和美容产品,其公司出产的洁面仪是美容博主们的宠儿。该产品不在时髦杂志上购买广告,首要经过交际媒体平台上具有很多粉丝的网红推销。

3. 51岁的欧雷强(John Oyler),百济神州创始人,排名573位,个人财富10亿美元。2005年美国人欧雷强来到北京。5年后他创建的这家药企,在国际第二大经济体制作并测验抗癌药,现在该公司已在纳斯达克上市。

4. 丹飞(Dan Friis),年纪不详,绫致时装我国联合创始人,排名502位,个人财富11.5亿美元。在我国成为全球快时髦工业的热土之前,许多我国人经过ONLY、VERO MODA和JACK & Jones等品牌了解欧洲时装风格。在我国,千禧一代都知道这些品牌,但在我国以外它们却不为人知。

5. 75岁的黄凯(Kieu Hoang),血液制品公司上海莱士的创始人,排名266位,个人财富20亿美元。这名越南裔美国商人1987年与上海血液中心协作建立上海莱士血液制品公司。在高质量血浆曾是一种宝贵产品的上世纪90年代,黄的公司稳步发展。(作者Qin Chen,王会聪译)